尼龍襯套和木瓦
鑄造尼龍襯套在汽車行業中有很多應用，例如汽車底盤上的各種襯套（弓襯套、舵輪襯套、半拖車的轉盤襯套等）。根據統計，在裝載機上應用的襯套達14個品種、28件。高壓幫浦柱塞導引套，原ZQSu6-6-3錫青銅製造，幫浦工作壓力32MPa，柱塞直徑80mm，表面鍍鉻，柱塞往復次數150次/min。由於柱塞與導引套的摩擦，導致柱塞表面磨損與脫鉻，平均使用壽命只有3個月左右。導引套改為鑄造尼龍後，柱塞壽命延長3倍，導引套壽命延長4~5倍，節省大量銅材，有效運轉率提高幫浦也得到了很大的改善。
1.具有自潤滑性，耐磨性優良，屬於工程塑膠中pV值較高的一類材料；
2、在固體顆粒侵入摩擦表面的情況下，仍保持良好的耐磨性；
3.不易夾住軸，不傷軸頸；
4、優異的耐化學性能；
5.比金屬密度小，約為銅錫合金的八分之一，操作、裝卸、維護方便。
軋機中的1,200台八輥型鋼矯直機，用於重軌型鋼矯直，每台設備的年工作量為40萬噸。此型設備所使用的￠400mm銅軸套磨損後，常發生抱軸、強行停車，造成非正常停機檢修，影響生產。使用鑄造尼龍軸套後，從根本上杜絕了抱軸事故，提高了設備的運轉率，達到了增產的效果。
又如軋機2300三輥勞特式板軋機帶軸瓦，原來採用棉布增強酚醛樹脂瓦，使用壽命短，經常造成生產非正常停機，嚴重影響生產。影響工廠生產，造成重大經濟損失。使用改質澆鑄尼龍軸瓦後，使用壽命比原酚醛布基樹脂瓦延長1～3倍，確保磨機正常運轉安全生產，並提高鋼材成料率，直接經濟效益十分顯著。
鋼鐵廠650磨機萬向聯軸器半圓軸瓦，原材質為銅，是萬向聯軸器的主要零件。由於多種因素的影響，磨損嚴重，壽命短，消耗大，維修保養較頻繁，直接影響生產。改用鑄造尼龍製造後，使用壽命由原來的1個月提高到4個月以上，不僅節省大量銅材、節省資金，而且保護了軸頸，還提高了設備運轉率。
各種規格的鑄造尼龍軸瓦、套、滑塊在鐵路機車上也都得到了成功的應用。例如直徑120~220mm搖臂瓦組、連桿（主）瓦組；直徑60~100mm搖臂瓦組、偏心桿瓦組、月牙板耳軸瓦組；直徑60mm以內的閥門裝置銷套、彈簧裝置銷套等，利用pV值為33.6MPa的特性，可在3.2~3.4m/s的速度下安全使用。 
